Ausgangslage
Die Bearbeitung von Schrotträdern war organisatorisch verteilt und durch verschiedene interne Organisationseinheiten sowie externe Partner geprägt. Dadurch bestanden Schnittstellenprobleme, Medienbrüche und begrenzte Transparenz über Effizienz, Steuerbarkeit und Service Level. Ziel war es, die bestehenden Abläufe zu analysieren, Verbesserungspotenziale sichtbar zu machen und belastbare Entscheidungsgrundlagen für organisatorische und digitale Optimierungen zu schaffen.
Vorgehen
Analyse der bestehenden Ist-Prozesse zur Bearbeitung von Schrotträdern.
Einbindung der beteiligten Organisationseinheiten sowie externer Partner und Dienstleister.
Konzeption und Durchführung von Interviews und Workshops zur strukturierten Anforderungsaufnahme.
Bewertung der Ist-Situation hinsichtlich Effizienz, Steuerbarkeit, Service Level, Schwachstellen, Medienbrüchen und Schnittstellenproblemen.
Entwicklung eines optimierten Soll-Prozesses mit klaren Rollen, Verantwortlichkeiten und standardisierten Abläufen.
Ableitung funktionaler Anforderungen an eine mögliche digitale Unterstützungslösung.
Prüfung des KI-Einsatzes zur Erkennung von Zustand und Ort eines Fahrrads.
Entwicklung eines KI-gestützten Prototyps für eine digitale Lösung zur Unterstützung des Gesamtprozesses.
Entwicklung und Bewertung organisatorischer und digital unterstützter Handlungsoptionen inklusive Wirtschaftlichkeitsbetrachtung.
Erstellung einer managementtauglichen Entscheidungsvorlage mit Handlungsempfehlung und Unterstützung der Abstimmung auf oberster Leitungsebene.
Ergebnis
Transparente Darstellung der bestehenden Schrottradprozesse inklusive beteiligter Rollen, Schnittstellen und Schwachstellen.
Identifikation zentraler Optimierungspotenziale in Effizienz, Steuerbarkeit, Standardisierung und Service Level.
Entwicklung eines klar strukturierten Soll-Prozesses mit definierten Verantwortlichkeiten.
Funktionale Anforderungen für eine mögliche digitale Unterstützungslösung.
Prototypische digitale Lösung für den End-to-End-Prozess inklusive KI-gestützter Erkennung von Zustand und Ort des Fahrrads.
Vergleich organisatorischer und digitaler Handlungsoptionen inklusive Wirtschaftlichkeitsbetrachtung.
Managementtaugliche Entscheidungsvorlage als Grundlage für die weitere organisatorische und digitale Umsetzung.